你們知道深孔活塞桿鍛件成形工藝研究是怎樣的嗎？下面來給大家介紹一下。
活塞桿鍛件廣泛運用于汽車、壓縮機、液壓起重裝置等場合，其工作環境復雜，在執行往復運動時，既要承受載重又要承受沖擊載荷，并以一定的速度往復對外作功。其性能的優劣關系到設備的正常運行以及工作人員的人身安全，如何改進活塞桿的加工工藝以盡可能地提高活塞桿的機械性能及壽命就顯得尤為重要。
活塞桿鍛件是一種具有很深盲孔的軸對稱類鍛件，生產此類鍛件的傳統工藝有機械加工、鑄造、自由鍛等。傳統工藝生產的制件不僅力學性能難以保證，且存在材料利用率低等諸多問題。熱擠壓作為一種凈近成形方法，克服了傳統工藝中存在的多種缺點，但在成形深孔活塞桿鍛件時還存在著凸模溫度場分布不均勻、鍛件欠充滿等不足。
本文采用數值模擬與物理實驗相結合的方法，對深孔活塞桿鍛件的熱擠壓成形工藝進行了研究。 本文對深孔活塞桿鍛件的結構特點進行了分析，利用DEFORM-3D有限元軟件分析了一步擠壓成形工藝對鍛件成形質量、模具溫度場和成形力等的影響。此外，本文還對一步擠壓成形工藝進行了物理實驗，并將模擬結果與物理實驗結果進行了對比，驗證了數值模擬的正確性。 采用單因素輪換法研究了不同工藝參數對鍛件成形的影響規律。針對一次擠壓成形過程中鍛件欠充滿情況，引入了兩步走成形工藝，設計兩種預制坯錐底形狀，并對不同的預制坯錐底形狀及尺寸進行了數值模擬分析，得到合理的預制坯錐底形狀及尺寸。 針對深孔活塞桿鍛件熱擠壓時凸模容易發生失效的問題，分析模具發生失效的原因，確定分步擠壓準則。此外，根據確定的分步準則，以活塞桿鍛件成形凸模為研究對象，運用DEFORM-2D有限元軟件確定合理的分步擠壓次數。
這就是深孔活塞桿鍛件成形工藝研究的主要內容，希望對大家有幫助喲。
