齒輪鍛件制造工藝的發(fā)展，很大程度上表現(xiàn)在精度等級(jí)與生產(chǎn)效率的提高兩方面。
近年來(lái)，隨著齒輪鍛件裝置向小型化、高速化、低噪聲、高可靠性發(fā)展。硬齒面齒輪制造技術(shù)日益顯示其重要性。高生產(chǎn)率的超硬刮削技術(shù)，高效和高精度的立方氮化硼（CBN）砂輪磨齒等一系列新技術(shù)得到應(yīng)用與推廣。與硬齒面加工技術(shù)相適應(yīng)，齒輪鍛件的熱處理工藝越來(lái)越顯得重要，例如齒輪滲碳采用氣體滲碳法，尤其是采用離子真空滲碳法，對(duì)齒輪進(jìn)行深層滲碳并能減少變形，縮短滲碳時(shí)間。
電子計(jì)算機(jī)的應(yīng)用，促進(jìn)了齒輪制造技術(shù)的發(fā)展，應(yīng)用計(jì)算機(jī)編制工藝過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量控制，使制造質(zhì)量穩(wěn)定可靠。用數(shù)控微機(jī)系統(tǒng)改造切齒機(jī)床，使機(jī)床實(shí)現(xiàn)所需的切齒運(yùn)動(dòng)，提高機(jī)床的運(yùn)動(dòng)精度，以及實(shí)現(xiàn)輪齒的修形。
為了齒輪鍛件在工作狀態(tài)下正常嚙合，對(duì)于圓周速度超過(guò)100m/s的高速齒輪，由于運(yùn)轉(zhuǎn)中的熱效應(yīng)，應(yīng)對(duì)齒面熱變形進(jìn)行修形。對(duì)于低速重載齒輪，采用硬齒面齒輪由于跑合性能不好，齒面負(fù)荷系數(shù)增加，導(dǎo)致整個(gè)齒輪裝置系統(tǒng)產(chǎn)生一定的彈性變形，會(huì)產(chǎn)生沿齒向載荷分布不均，因此，必須齒向修形。總之，國(guó)內(nèi)外對(duì)齒面修形技術(shù)已作為齒輪制造中的一項(xiàng)重要工作內(nèi)容，尤其是在減小體積，提高承載能力方面更是如此。
